केंद्रीय टीम ने पटना मेट्रो का निरीक्षण किया और यात्रियों की लगातार कम होती संख्या पर चिंता जताई। टीम ने माना कि देश के अन्य शहरों की तुलना में पटना मेट्रो का इन्फ्रास्ट्रक्चर काफी बेहतर है, लेकिन जब तक इसे सार्वजनिक और यूटिलिटी स्थलों से नहीं जोड़ा जाएगा, तब तक यात्री बढ़ना मुश्किल है। मेट्रो परिचालन की शुरुआत 6 अक्टूबर 2025 को हुई थी। तब से अबतक 3,37,885 यात्रियों ने ही सफर किया है। पहले महीने (अक्टूबर 2025) में यह संख्या 83,571 रही थी और अप्रैल में यह सिमटकर 9,990 पर पहुंच गई। हालांकि, 2 जुलाई को रूट का विस्तार मलाही पकड़ी तक होने के बाद यात्रियों की संख्या में मामूली सुधार आया है। पीएमजी के रणनीति प्रमुख श्वेतांक सिन्हा और एसोसिएट रणनीति अनुराग त्रिपाठी ने मेट्रो अधिकारियों के साथ तकनीकी और व्यावहारिक पहलुओं पर मंथन किया। इससे पहले टीम ने भूतनाथ स्टेशन से मलाही पकड़ी तक मेट्रो से सफर किया और मोइनुल हक स्टेडियम स्थित निर्माणाधीन सेक्शन का जायजा लिया। यात्रियों की बेरुखी के 5 बड़े कारण केंद्रीय टीम ने पटना मेट्रो का निरीक्षण किया और यात्रियों की लगातार कम होती संख्या पर चिंता जताई। टीम ने माना कि देश के अन्य शहरों की तुलना में पटना मेट्रो का इन्फ्रास्ट्रक्चर काफी बेहतर है, लेकिन जब तक इसे सार्वजनिक और यूटिलिटी स्थलों से नहीं जोड़ा जाएगा, तब तक यात्री बढ़ना मुश्किल है। मेट्रो परिचालन की शुरुआत 6 अक्टूबर 2025 को हुई थी। तब से अबतक 3,37,885 यात्रियों ने ही सफर किया है। पहले महीने (अक्टूबर 2025) में यह संख्या 83,571 रही थी और अप्रैल में यह सिमटकर 9,990 पर पहुंच गई। हालांकि, 2 जुलाई को रूट का विस्तार मलाही पकड़ी तक होने के बाद यात्रियों की संख्या में मामूली सुधार आया है। पीएमजी के रणनीति प्रमुख श्वेतांक सिन्हा और एसोसिएट रणनीति अनुराग त्रिपाठी ने मेट्रो अधिकारियों के साथ तकनीकी और व्यावहारिक पहलुओं पर मंथन किया। इससे पहले टीम ने भूतनाथ स्टेशन से मलाही पकड़ी तक मेट्रो से सफर किया और मोइनुल हक स्टेडियम स्थित निर्माणाधीन सेक्शन का जायजा लिया। यात्रियों की बेरुखी के 5 बड़े कारण
