इंडिगो 26 अक्टूबर से बिहार के गया और बैंकॉक के बीच नॉन-स्टॉप, हफ़्ते में दो बार चलने वाली उड़ानें शुरू करेगी। इस नए रूट का मकसद भारत और थाईलैंड के बीच एयरलाइन के बढ़ते नेटवर्क को और बेहतर बनाना है। साथ ही, यह गया और बैंकॉक के बीच सीधा हवाई संपर्क भी देगा; ये दोनों शहर ऐतिहासिक रूप से बौद्ध विरासत से जुड़े रहे हैं। इस सेवा से बिहार से अंतरराष्ट्रीय कनेक्टिविटी बेहतर होने की भी उम्मीद है, जिससे इस इलाके में पर्यटन, सांस्कृतिक आदान-प्रदान और आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलेगा।
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इसी से जुड़ी एक और खबर है कि भारत की घरेलू एयरलाइंस ने जनवरी से मई 2026 के बीच 729.40 लाख यात्रियों को यात्रा कराई। यह पिछले साल इसी अवधि में 715.70 लाख यात्रियों की तुलना में 1.91 प्रतिशत की सालाना बढ़ोतरी है। अकेले मई महीने में एयरलाइंस ने 153.90 लाख यात्रियों को यात्रा कराई, जो पिछले महीने की तुलना में 9.49 प्रतिशत ज़्यादा है। नागरिक उड्डयन मंत्रालय के अनुसार, इंडिगो ने मई में 99.91 लाख यात्रियों को यात्रा कराकर 64.9 प्रतिशत के साथ मार्केट में अपनी बढ़त बनाए रखी।
इसके बाद एयर इंडिया ग्रुप का नंबर रहा, जिसकी हिस्सेदारी 25.6 प्रतिशत (39.33 लाख यात्री) थी, जबकि आकासा एयर की हिस्सेदारी 5.8 प्रतिशत (8.90 लाख यात्री) रही। बाकी हिस्सेदारी स्पाइसजेट, स्टार एयर, फ्लाई91, अलायंस एयर और इंडियावन एयर की रही। मई में पैसेंजर लोड फ़ैक्टर में अच्छी परफ़ॉर्मेंस दिखी; अकासा एयर 92.5% के साथ सबसे आगे रही, इसके बाद स्पाइसजेट (87.4%), इंडिगो (86.4%) और एयर इंडिया ग्रुप (83.5%) का नंबर रहा। एलायंस एयर का आंकड़ा 61.2% और इंडियावन एयर का 53.5% रहा।
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कुल कैंसिलेशन रेट कम रहा, जो 0.55% था। अकासा एयर का कैंसिलेशन रेट सबसे कम 0.14% था, जबकि इंडियावन एयर का सबसे ज़्यादा 5.58% था। उड़ानें मुख्य रूप से तकनीकी दिक्कतों (45.1%), ऑपरेशनल कारणों (26.6%) और मौसम की स्थिति (15.3%) के कारण रद्द हुईं। दस प्रमुख एयरपोर्ट—बेंगलुरु, दिल्ली, हैदराबाद, मुंबई, चेन्नई, कोलकाता, अहमदाबाद, कोचीन, गुवाहाटी और लखनऊ—पर समय पर उड़ान भरने (OTP) के मामले में काफ़ी अंतर देखा गया। प्रमुख एयरलाइंस में इंडिगो ने सबसे अच्छा OTP (82.8%) हासिल किया, इसके बाद अकासा एयर (78.3%) और एयर इंडिया ग्रुप (74.5%) रहे। स्पाइसजेट का OTP सबसे कम 26.5% दर्ज किया गया।
